空气比路面更拖后腿

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怎么玩

• 在风洞里按住骑手上下拖，切换直立 / 握把 / 下把 / 趴姿。
• 左右拖风扇改速度。拖空白处转视角，滚轮缩放，双击复位。
• 右侧面板有同样的控件和预设；键盘 / 隐藏界面。

简化说明

• ρ = 1.225 kg/m³，人车 80 kg，Crr = 0.004，传动效率 97.5%。功率 P = (F风 + F滚)·v地 / η，不计坡度和加速。
• 四种姿势用公路车典型 CdA（0.40 / 0.33 / 0.30 / 0.23 m²），姿势之间线性过渡。气动车架（含深框轮）按 −0.015 m² 计。
• 跟车：间距 ≤ 0.5 m 时 CdA 减 30%（文献范围 25–40%），间距再大按 e^(−(d−0.5)/2.5) 恢复。前车的阻力不计。
• 部位份额是按姿势给的假设分配（车架 0.045 / 气动 0.030 m²，轮组 0.030 m²，其余按躯干 > 腿 > 手臂 > 头盔分），不是测量值。
• 尾流宽度由动量守恒估算：取尾流内平均速度亏损 30%，截面积 ≈ 2.38 × CdA，再换成等效圆直径。烟线和粒子的路径是按这个尺寸画的示意流场，不是 CFD。
• 风洞里骑手不动、空气以"相对风速"吹过；自然风按 ±10 km/h 叠加到相对风速上。