先收窄，再张开热就变成了推力

怎么操作

• 直接在 3D 里抓住喷管出口的琥珀色唇口往外拉或往里推，喷管扩张比在 4–80 之间变化，靠近 4、16、80 会吸附。
• 控制台上的油门旋钮也能拖，燃烧室压力 2–10 MPa，每 0.5 MPa 一档。
• 拖动空白处旋转视角，滚轮缩放，右键平移，双击复位。悬停在涡轮泵、推进剂罐、推力传感器上会出现标签。
• 键盘 / 显示或隐藏界面。

简化说明

• 一维理想等熵流：燃气成分固定（γ = 1.2，摩尔质量 22 g/mol），没有摩擦、传热和化学反应，燃烧室总温固定 3500 K。
• 喷管里始终按"满流"计算，忽略流动分离。真实喷管严重过膨胀时，气流会在出口前从壁面脱开，推力损失没有这里算的那么大，真空型喷管在海平面甚至可能被震坏。
• 每个截面上的温度、压力、速度都取一维平均值；粒子的显示速度按真实速度的 0.55 次方缩放，不然燃烧室里的粒子几乎看不出在动。
• 尾焰形状是按出口压力和外界压力定性画的：平均半径取燃气完全膨胀到外界压力时的截面，马赫环间距用 Prandtl 公式再缩小一半以便入画，真空尾焰的张角也做了收敛。它不是流体力学计算结果。
• 尾焰在横屏里画到排气导流筒口为止（喷管出口下游约 1–2 米），竖屏里画得更长；导流筒本身不参与计算。
• 两块悬浮屏：发动机上方是沿喷管轴线的压力、温度、马赫数曲线，横轴和下方的真实喷管对齐；右下角是推力（动量项 + 压力项）和出口 / 外界压力对比，镜头离开默认机位时会淡出。数字都来自同一个一维模型。
• 温度色标按类黑体画：3500 K 的燃烧室白黄，喉部黄，扩张段橙，出口一带暗红紫，越冷越暗。尾焰颜色按液氧煤油火焰示意：轴心黄白、外层橙、边缘透明，马赫环处更亮。
• 发动机按 1:1 尺寸建模（喉径 10 cm）。推进剂罐、涡轮泵、阀门、管路、再生冷却管束只是示意，不参与计算。